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北京市交通委:城市副中心交通布局预留弹性设施

2020-08-01

来源标题:广渠路将开大容量快速公交

北京市交通委相关负责人昨日做客《首都之窗》访谈时表示,“十三五”末期,本市交通出行量还要再增加20%。届时,中心城全日绿色出行比例达到75%,公租自行车要达到10万辆以上。

绿色出行 公租自行车将达10万辆

据交通委相关负责人介绍,《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》最终稿很快将向社会公布。

“十三五”末期,本市交通出行量还要再增加20%,六环路以内日均出行在5700万人次以上。“十三五”的总目标是构建一个安全可靠、便捷高效、现代环保的综合体系。中心城全日绿色出行比例达到75%。

“十三五”将改善自行车的出行比例,完善3200公里的自行车道路系统,给自行车相对独立安全的行驶空间,并让市民有安全的停车位置,全市公租自行车要达到10万辆以上。

便民设施 交通枢纽有望设早点摊

“十三五”末,拥堵指数将控制在6.0。“老百姓感觉到的是‘三个一’:一刻钟生活出行圈,一小时城市交通圈、一小时京津冀区域圈。一小时通过城际铁路就能达到京津冀各个角落。”市交通委表示,正在构筑快速通勤系统,利用轨道、BRT(快速公交)、多层次公交、通勤班车等,让市民在通勤时间有专用道的保障情况下快速到达单位。“十三五”末,专用道的里程能够达到1000公里。

据悉,“十三五”期间,本市计划完成的普通国市道建设里程大概255公里,交通枢纽将和城市融合,比如提供小商品买卖、早点摊等服务,让乘客感受到生活气息和人性化。

畅通直达 广渠路计划开通快速公交

目前北京一卡通与河北、天津实现刷卡通用,以后全国的重点城市有望通用。未来五年,本市将强化停车秩序综合治理,做到停车入位、合理付费、严格管理。未来新建小区配建停车位的比例是多少?相关负责人表示,要看建筑所处的地点,城市中心区跟外面有差别化的政策,不是一刀切。

目前,广渠路也计划开通快速公交,“广渠路是连接了中心城和城市副中心的快速道路,这条道路不能全部给小汽车用,将设置大容量公交。但是具体的形式是不是像前门快1那种车型,后期的方案会进一步地细化。”

“十三五”末,本市将完成全部的乡道隐患点治理,计划完成乡村公路大修3000公里以上,使全市乡村公路的中等比例保持在90%以上。

整体规划 预留弹性设施空间

针对城市副中心交通的发展,负责人表示,在交通布局的时候,还要预留重大的弹性设施。“比如做一个轨道,会预留一些其他的线路,跟它衔接的空间。”今后将加大城市副中心南北向的轨道衔接,把首都机场、新机场、环球影城以及城市副中心的重要核心区串联起来。

在支轨道网的同时,城市副中心还将布置“普、快、支”的公交线、道路网等。“比如说高速网、快速网连成一个快速系统,以后有拥堵的时候,要提高交通系统的可靠性,比如灾害天气会备一套由主干路或者是普通公路串起来的备用系统。”北京晨报记者 张璐


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